Category: Objawy awarii samochodu

Auto potrafi odpalić bez problemu na zimno, a po rozgrzaniu gaśnie szczególnie na biegu jałowym, gdy obroty spadają, dławieniem i wariowaniem mogą zapowiadać zbliżający się moment wyłączenia. W wielu takich przypadkach nie pomaga szybkie...

Gdy silnik gaśnie podczas jazdy i potem nie daje się uruchomić, najłatwiej o błędną interpretację „to na pewno tylko paliwo” albo „to na pewno elektronika”, tymczasem często decyduje kolejność sprawdzeń. W praktyce zdarzają się...

Silnik gasnący na biegu jałowym często zaskakuje tym, że problem narasta wcześniej: pojawia się nierówna praca i falujące obroty, a w wielu przypadkach świeci także kontrolka check engine. Takie objawy mogą występować zwłaszcza podczas...

Gdy silnik zaczyna szarpać, falować na biegu jałowym i przygaszać, łatwo uznać, że to „tylko” paliwo albo zwykłe wahania pracy. Wypadanie zapłonu potrafi jednak szybko przełożyć się na wyraźny spadek mocy i uruchomić lub...

Gdy silnik nierówno pracuje na biegu jałowym, falowanie obrotów i podwyższone drgania mogą łatwo zostać zinterpretowane jako „drobnostka”, mimo że czasem idą w parze z gaśnięciem lub szarpaniem. W praktyce ważne jest rozróżnienie, czy...

Silnik trzęsie na postoju wtedy, gdy nierówna praca nie kończy się wraz ze zwolnieniem pedału gazu, a drgania potrafią przenosić się na całą karoserię. Punkt wyjścia stanowi ocena stabilności obrotów jałowych: czy są zaniżone...

Falujące obroty na biegu jałowym nie zawsze od razu oznaczają poważną awarię, bo po zimnym rozruchu silnik może chwilowo pracować mniej równo, a nawet koło około 800 obr/min. Gdy jednak falowanie utrzymuje się na...

Gdy samochód nie przyspiesza mimo dodawania gazu, łatwo uznać, że „coś z silnikiem”, podczas gdy przyczyną może być też ograniczanie pracy przez sterownik lub problem po stronie przeniesienia napędu. ECU potrafi w razie poważniejszej...

Gdy diesel traci moc i pojawia się czarny dym, łatwo uznać, że to tylko „brud w wydechu”, a w praktyce chodzi o zaburzenia mieszanki powietrza i paliwa lub problem w przepływie powietrza i spalin....

Gdy auto traci moc i wchodzi w tryb awaryjny, problem rzadko jest „przy okazji” — to reakcja ECU na poważną nieprawidłowość, która zwykle ogranicza obroty i osiągi, a często też pojawia się kontrolka check...